截至8月12日10时，江苏省包括南京、扬州等在内的11个地区93条高速公路单向或双向暂时关闭，25条普通国省道单向或双向暂时封闭。江苏多家石化企业反映，“生产原料进不来、产品出不去”是他们目前的最大困扰。

位于南京的扬子石化、扬子巴斯夫PP/PE等主要产品运输方面并不乐观。目前两家大厂已经尽量做出了运输调整，并包下了扬子医院，全力做核酸检测。较远地区的货物已经通知延期发货，据知情人士透露，该企业有意将醋酸乙烯产品转移到江苏省的其他仓库，以解决南京地区运输困难的问题。

清江石化公司的聚丙烯(车运)是生产医疗应急物资的重要原料，同时该公司还承担着淮安、盐城、宿迁等苏北地区的成品油保供任务。在他们写给淮安市工信局的申请中提到，“因疫情管控导致物流运输困难，公司原油、甲苯等原料进厂，石脑油、MTBE等产品出厂受限。若短期无法解决，我司各生产装置将不得不大幅降低生产负荷，甚至被迫停工。希望帮助协调市相关部门对公司运输车辆、船舶予以放行和允许靠泊作业。”

南化公司也反映，他们所需大宗原料由中石化集中采购，但很多辅料和小原料仍需自行解决。运输这些物资的物流公司多是南京外围企业，有些原料供应则由省外生产厂家负责。运输车辆卸货返回后，司机要隔离一周或14天，除物流成本上升外，司机情绪也受到极大影响，导致物流公司不愿意送货。产品外运方面，水运可以严格按照海事局规定实行无接触装船，暂时影响不大，但公路运输依然面临很大难题。

科莱博生物化学有限公司工厂位于宿迁，总经理林韦康介绍说：“虽然企业与物流公司是长期合作，但问题还是很多。比如部分物流车辆不愿意来宿迁，货物要经南京周转没有车愿意去；司机需要48小时核酸检测报告，还要隔离。”

由于各地防疫政策不同，即便有行程码、健康码，面对已经堵死或挖断了的公路，或是村民自发封路的情况，也只能无奈返回。此外，一些地区还研发了自主放行程序和二维码，又产生了地区码不通用等问题。

目前已有地区和单位在积极寻求问题解决之道。扬州疫情紧张，紧邻的泰州成为防止疫情东进南扩的屏障。目前泰州首轮核酸检测没有一例阳性，在交通方面管控虽十分严格，有的高速路口已经封闭，但对危化品运输留有特别通道。

目前，泰州市已经开辟四个物流车辆专用通道，每天仅危化品通行车辆就在1000辆以上。同时开设应急通关绿色通道，有效解决当前危化品、国际贸易产品和“三必需一重要”企业等物流车辆通行不畅问题，确保疫情防控物资、企业生产急需进口设备与原材料快速通关。

据了解，河南省物流与采购联合会、郑州物流协会曾于8月2日就疫情防控导致的运输难题联合提出“把核酸检测报告有效期延长至5天”的建议。